Hydraulic retarder gamit ang controller gear upang kontrolin ang solenoid proportional valve opening, ang gas mula sa sasakyan papunta sa oil tank sa pamamagitan ng solenoid valve, ang oil hydraulic papunta sa working cavity sa pagitan ng rotor, ang paggalaw ng rotor oil acceleration, at pagkilos sa ang stator, pinipilit ng stator ang puwersa ng reaksyon ng langis sa rotor, na nagreresulta sa braking torque. Sa proseso ng pagbuo ng lakas ng pagpepreno, ang kinetic energy ng sasakyan ay na-convert sa init na enerhiya, at ang init ay inaalis at napapawi ng sistema ng heat dissipation ng sasakyan, upang ang tuluy-tuloy na pagpepreno ay maisasakatuparan kapag naabot ang balanse ng init.
Ang hydraulic retarder ay isang pinagsamang produkto ng kolektor, kuryente, gas, likido at proporsyonal na kontrol, na pangunahing binubuo ng operating handle, retarder controller, wire harness, hydraulic retarder mechanical assembly, atbp. Sa prosesong ito, ang control unit ng retarder ay nakikipag-ugnayan gamit ang nauugnay na sistema ng kontrol ng sasakyan upang matiyak na ang pagpapatakbo ng retarder ay hindi makakaapekto sa iba pang mga sistema ng sasakyan. Kasabay nito, inililipat ng heat exchanger ng retarder ang init na nalilikha ng working fluid sa cooling system ng sasakyan, na naglalabas nito upang maiwasan ang sobrang init ng retarder. Sa patuloy na bilis, awtomatikong inaayos ng retarder ang puwersa ng pagpepreno ayon sa slope ng pababa upang matiyak ang isang nakapirming bilis. Kasabay nito, ang retarder ay maaaring gumawa ng kaukulang mga aksyon ayon sa throttle at ABS action CAN bus information. Kapag pinindot ang pagkilos ng ABS o ang accelerator, awtomatikong hihinto sa trabaho ang retarder.
Oras ng post: Hun-26-2024
