Ang "One-Country-One-Strategy" ni Shacman, F3000 Dump Trucks ay lumiwanag sa International Market

Sa lalong mapagkumpitensya na pandaigdigang merkado ng komersyal na sasakyan,ShacmanMatagumpay na lumitaw sa internasyonal na yugto na may tumpak na "one-country-one-strategy". Kabilang sa mga ito, ang F3000 dump truck, bilang isang produkto ng bituin ng Shacman, ay naging unang pagpipilian para sa maraming mga customer sa ibang bansa na may mataas na gastos - ratio ng pagganap at mahusay na tibay.

ShacmanMalalim na pag -aaral ang mga kinakailangan sa regulasyon, mga kondisyon ng klima, mga kondisyon sa pagtatrabaho at mga personal na pangangailangan ng mga customer ng iba't ibang mga bansa, at mga solusyon sa produkto ng mga produkto para sa bawat bansa. Tinitiyak ng "one-country-one-strategy" na ang mga produkto ng Shacman ay maaaring makamit ang pinakamahusay na kakayahang umangkop sa iba't ibang mga merkado, perpektong binabalanse ang pagganap ng produkto at presyo, at nakakatugon sa magkakaibang mga pangangailangan ng mga customer.

AngF3000 dump truckIpinapakita ang mga pakinabang nito sa ilalim ng diskarte na ito. Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, nilagyan ito ng Weichai Lanqing WP10 Series High - horsepower engine, na may isang malaking mababang -bilis ng metalikang kuwintas at malakas na mabigat - kakayahan sa pag -load ng pag -load, na may isang saklaw ng kuryente na 240 - 375 lakas -kabayo. Ito ay nilagyan ng pinakabagong mataas na presyon ng pangkaraniwan - sistema ng tren ng Bosch sa Alemanya at itinayo - sa teknolohiya ng EGR, na may mahusay na ekonomiya ng gasolina, at ang kahusayan ng pagkasunog ay nadagdagan ng 10% kumpara sa nakaraan, na epektibong binabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo.

Sa mga tuntunin ng istraktura ng katawan, angF3000 dump trucknagpatibay ng mataas - lakas na bakal plate. Sa pamamagitan ng pag -aaral ng internasyonal na nangungunang CAE at may hangganan - pag -optimize ng topology ng elemento, ang bagong istraktura ng frame ay dinisenyo na may dobleng - pinagsama na pagpindot at isang oras na bumubuo. Ang panloob na lining beam ng girder ay na -optimize mula 7mm hanggang 5mm, ang istraktura ay mas makatwiran, at mas mababa ang sentro ng grabidad. Hindi lamang ito may mas magaan na sarili - timbang ngunit mas malakas na kapasidad ng tindig. Sa sistema ng suspensyon ng SIS, pati na rin ang magaan na harap na ehe ng tao na teknolohiya ng HANDE at ang drive axle ng Steyr na teknolohiya, ang kapasidad ng pagdadala nito ay lumampas sa domestic lightweight dump trucks ng parehong antas, at ang tibay nito ay lubos na pinupuri.

Ang buong karwahe ay gawa sa na -import na mataas na mga materyales sa plato ng lakas, at ang mga gilid ng plato ay naselyohang at nabuo sa isang pagkakataon. Ito ay halos 2 tonelada na mas magaan kaysa sa karaniwang karwahe ng materyal na plate, ngunit ang lakas ay nadagdagan ng 3.2 beses. The self – weight of the whole vehicle is only 13.5 tons, which effectively increases the effective load of the vehicle and greatly improves the transportation efficiency.

Sa tumpak na layout ng "isa - bansa - isa - diskarte" at ang natitirang pagganap ng F3000 dump truck, ang dami ng benta ni Shacman sa merkado sa ibang bansa ay patuloy na tumaas, at ang impluwensya ng tatak nito ay patuloy na lumalawak. Sa hinaharap,Shacmanay magpapatuloy na itaguyod ang diwa ng pagbabago, patuloy na mai -optimize ang mga produkto nito upang matugunan ang lumalaking pangangailangan ng mga pandaigdigang customer, at patuloy na magsulat ng isang maluwalhating kabanata sa internasyonal na merkado ng komersyal na sasakyan.