Paano haharapin ang mga karaniwang pagkakamali sa engine?

Paano haharapin ang mga karaniwang pagkakamali sa engine? Ngayon para sa iyo upang pag -uri -uriin ang ilang mga problema sa pagsisimula ng engine at ang bilis ay hindi maaaring umakyat sa kaso ng kasalanan para sa sanggunian. Ang diesel engine ay hindi madaling magsimula, o ang bilis ay hindi madaling madagdagan pagkatapos magsimula. Ang puwersa na nabuo sa pamamagitan ng pagkasunog ng pagpapalawak ng gas sa silindro ng engine, bilang karagdagan sa pagtagumpayan ng paglaban ng friction ng engine at pagmamaneho ng mga pantulong na aparato (tulad ng pump ng tubig, pump injection pump, fan, air compressor, generator, oil pump, atbp.), At sa wakas ay output power sa pamamagitan ng flywheel. Kung ang init ng cylinder ng engine ay maliit o ang thermal na kahusayan ay hindi mataas, ang paglaban ng alitan nito ay masyadong malaki o nadagdagan ang lakas ng pagkonsumo ng aparato sa pagmamaneho, ang lakas ng output ng engine ay mababawasan, mahina ang engine.

Mga epekto ng isang pagkabigo sa sistema ng supply ng gasolina

(1) Hindi sapat na supply ng langis

Ang sistema ng gasolina ay maaaring maayos na mag -spray at mag -atom ng mahusay na gasolina sa silindro. Kung nabigo ang sistema ng gasolina at ang dami ng langis sa spray cylinder ay mas mababa, ang init na nabuo sa pamamagitan ng pagkasunog ay nabawasan. Kapag ang init ay nabawasan upang matugunan ang pag -load ng engine, mahina ang makina.

(2) Ang impluwensya ng anggulo ng advance ng iniksyon ng langis

Ang halaga ng gasolina na na -injected sa silindro ay dapat na angkop. Kung ang gasolina sa paunang pagtaas ng rate ng pagtaas ng rate, madaling maging sanhi ng magaspang na gawa sa makina. Ang magaspang na gawain ay kumonsumo ng bahagi ng kapangyarihan, iyon ay, ang paggamit ng thermal kahusayan ay hindi mataas, kaya ang mabisang kapangyarihan ng panlabas na output ay mababawasan. Ang advance na anggulo ng iniksyon ng langis ay napakaliit, ang karamihan sa proseso ng pagkasunog ay inilipat sa proseso ng pagpapalawak, upang ang rate ng pagtaas ng presyon ay nabawasan, ang pinakamataas na pagbagsak ng presyon, ang pagtaas ng temperatura ng tambutso, ang pagkawala ng init ng paglamig ng tubig ay higit pa, at ang thermal na kahusayan ay makabuluhang nabawasan.

(3) hindi magandang kalidad ng spray

Kapag gumagana ang makina, ang kalidad ng spray ng fuel injector ay mahirap, upang ang lugar ng ibabaw ng gasolina na na -injected sa silindro ay maliit, at ang pagbubuklod na rate na may oxygen ay nabawasan. Kahit na ang dami ng langis sa silindro ng iniksyon ay hindi gaanong, ngunit dahil sa hindi magandang kalidad ng atomization, ang reaksyon na may kumbinasyon ng oxygen ay mas mababa, at ang init na inilabas ay mas mababa.

(4) Ang impluwensya ng nakapaligid na temperatura

Kapag ang nakapaligid na temperatura ay masyadong mataas, ang engine ay madalas na nagiging sanhi ng sobrang pag -init. Sa ilalim ng dalawahang epekto ng mataas na temperatura ng paligid at pag -init ng engine, lumalawak ang hangin, kaya nakakaapekto sa halaga ng inflation ng engine at binabawasan ang lakas ng engine. Kapag ang temperatura ng ambient ay masyadong mababa, magiging sanhi ito ng hindi magandang pagsingaw ng langis ng gasolina sa silindro, na nagreresulta sa hindi kumpletong pagkasunog, iyon ay, ang init na nabuo ng gumaganang daluyan sa silindro ay nabawasan.

(5) Ang impluwensya ng dami ng inflation ng hangin

Ang langis ng gasolina sa silindro ay maaaring magsunog, higit sa lahat sa mga diesel carbon atoms at oxygen atoms na reaksyon ng kemikal na reaksyon (makabuo ng seksyon ng carbon dioxide) na naglabas ng init, bilang isang resulta ng pagbara ng air filter na ginagawang ang pag -inom ng hangin sa hangin Pagbawas, engine.

(6) Ang mga bahagi ng makina na naglalaman ng gumaganang daluyan ay hindi maayos na selyadong

Kung nasira ang unan ng silindro, ang balbula ay hindi sarado, ang agwat sa pagitan ng piston at pader ng silindro ay napakalaki, maaari itong maging sanhi ng pagtagas ng hangin at hindi magandang compression, na nagreresulta sa epekto ng pagkasunog ng gasolina sa silindro ay hindi maganda, mahina ang makina. Ang impluwensya ng paglaban sa engine

Kung ang pagpupulong ng engine ay masyadong masikip, ang langis ay masyadong makapal, magiging sanhi ito ng paglaban ng engine ay napakalaki. Ang lakas na nabuo ng engine bilang karagdagan upang pagtagumpayan ang paglaban sa alitan at pandiwang pantulong, nabawasan ang epektibong output ng kuryente

Diagnosis at pagbubukod

(1) Kung ang maubos na engine ay mababa at hindi madaling magsimula,

Ang dahilan ay ang sistema ng gasolina ay hindi sapat, na dapat masuri at tinanggal ayon sa kasalanan na inilarawan sa sistema ng gasolina.

(2) Kung ang engine na tambutso ng engine ay may asul at puting usok,

Ipinapakita nito na ang kahinaan ng engine ay sanhi ng paggalaw ng silindro.

(3) Kung ang makina ay nagsisimula nang maayos

Ngunit ang usok ng tambutso na pipe, sa parehong oras ang bilis ng engine ay hindi madaling mapabuti, ang pangunahing dahilan ay ang hangin sa silindro ay masyadong maliit, dapat suriin ang bahagi ng inlet ng air filter (ang makina na may turbocharger ngunit suriin din ang supercharger), at maibubukod.

(4) Suriin ang paglaban sa engine

Paggamit ng flywheel ng engine na may lever bar, kung nakakaramdam ito ng mas mahirap kaysa sa iba pang mga diesel engine ng parehong uri o mas normal na paggamit, na nagpapahiwatig na ang paglaban ng diesel engine ay masyadong malaki. Kung ang bagong naayos na diesel engine, ang karamihan sa mga ito ay dahil sa masikip na pagpupulong, dapat na patakbuhin o muling isama.

(5) Kung overheat ang engine

Karamihan sa mga ito ay sanhi ng huli na oras ng iniksyon, na siyang sanhi ng pagkabigo ng engine at dapat ayusin. Ang pamamaraan ng pagsasaayos ay ipinapakita sa pahayag na hindi maaaring magsimula ang makina.

(6) Suriin para sa pagtagas ng hangin

Ang leverage engine flywheel upang suriin ang compression ng piston ng silindro upang ihinto, alisin ang injector, mag -hang mababang bilis at hawakan ang preno ng kamay, at pagkatapos ay gamitin ang hose mula sa butas ng nozzle hanggang sa silid ng pagkasunog na may naka -compress na hangin, pagkatapos ng ibang tao sa inlet o maubos na port, pagpuno ng langis, cylinder cushion o radiator water, makinig sa pagtagas. Kung ang isang pagtagas ng gas ay naririnig sa isang lugar, ang silindro ay hindi maayos na selyadong. Halimbawa, sa tambutso na pipe o air inlet, nangangahulugan ito na ang balbula ay hindi sarado, o ang pagtagas ay naririnig sa inlet ng tubig ng radiator, na nagpapahiwatig na ang cylinder pad ay nasira. Dapat itong makilala at hindi kasama.