Ito ay sampung taon mula nang ang inisyatibo ng "The Belt and Road" ay unang inilagay noong 2013. Sa nakalipas na 10 taon, ang China, bilang ang nagsisimula at isang mahalagang kalahok, ay nakamit ang kapwa kapaki-pakinabang na de-kalidad na pag-unlad na may mga bansang co-construction, at ang industriya ng trak, bilang isang bahagi ng planong ito, ay nakamit din ang mas mabilis na pag-unlad sa kalsada upang pumunta sa buong mundo.
Ang inisyatibo ng "The Belt and Road", lalo na ang Silk Road Economic Belt at ang ika -21 siglo Maritime Silk Road. Sakop ng ruta ang higit sa 100 mga bansa at mga internasyonal na samahan sa Asya, Africa, Europe at Latin America, at may malalim na epekto sa pandaigdigang kalakalan, pamumuhunan at pagpapalitan ng kultura.
10 taon lamang ang prelude, at ngayon ito ay isang bagong panimulang punto, at kung anong uri ng window ng pagkakataon ang bubuksan para sa mga trak ng tatak ng Tsino na pupunta sa ibang bansa sa pamamagitan ng "The Belt and Road" ay ang pokus ng ating karaniwang pansin.
Tumutok sa mga sumusunod na lugar sa kahabaan ng ruta
Ang mga trak ay mahahalagang tool para sa konstruksyon at pag -unlad ng ekonomiya, at gumaganap ng isang mahalagang papel sa proseso ng pagtaguyod ng inisyatibo ng "The Belt and Road". Habang ang karamihan sa mga bansa na magkakasamang itinayo ng inisyatibo ng "The Belt and Road" ay kabilang sa mga umuunlad na bansa, ang antas ng pag -unlad ng industriya ng paggawa ng sasakyan ay medyo mababa, at ang mga trak ng tatak ng Tsino ay may mahusay na pakinabang sa mga tuntunin ng kapasidad ng produksyon, pagganap at pagganap ng gastos. Sa mga nagdaang taon, ito ay nakabukas sa mahusay na mga resulta sa mga pag -export sa ibang bansa.
Ayon sa may-katuturang data ng pangkalahatang pangangasiwa ng mga kaugalian, bago ang 2019, ang pag-export ng mabibigat na trak ay matatag sa halos 80,000-90,000 na mga sasakyan, at noong 2020, ang epekto ng epidemya ay tumanggi nang malaki. Noong 2021, ang pag-export ng mabibigat na trak ay tumaas sa 140,000 mga sasakyan, isang pagtaas ng 79.6% taon-sa-taon, at noong 2022, ang dami ng benta ay patuloy na tumaas sa 190,000 mga sasakyan, isang pagtaas ng 35.4% taon-sa-taon. Ang pinagsama-samang pagbebenta ng pag-export ng mabibigat na trak ay umabot sa 157,000 mga yunit, isang pagtaas ng 111.8% taon-sa-taon, na inaasahang maabot ang isang bagong antas.
Mula sa pananaw ng segment ng merkado noong 2022, ang dami ng benta ng merkado ng Asian Heavy Truck ay umabot sa maximum na 66,500 na yunit, kung saan ang Vietnam, Pilipinas, Indonesia, Uzbekistan, Mongolia at iba pang mga pangunahing export sa China.
Pangalawa ang merkado ng Africa, na may mga pag -export ng higit sa 50,000 mga sasakyan, kung saan ang Nigeria, Tanzania, Zambia, Congo, South Africa at iba pang mga pangunahing merkado.
Bagaman ang merkado ng Europa ay medyo maliit kumpara sa mga merkado sa Asya at Africa, nagpapakita ito ng isang mabilis na takbo ng paglago. Bilang karagdagan sa Russia na apektado ng mga espesyal na kadahilanan, ang bilang ng mga mabibigat na trak na na -import mula sa China ng iba pang mga bansa sa Europa na hindi kasama ang Russia ay tumaas din mula sa halos 1,000 mga yunit noong 2022 hanggang 14,200 na yunit noong nakaraang taon, isang pagtaas ng halos 11.8 beses, kung saan, Alemanya, Belgium, Netherlands at iba pang mga pangunahing merkado. Ito ay pangunahing maiugnay sa pagsulong ng inisyatibo ng "The Belt and Road", na nagpalakas ng kooperasyong pang -ekonomiya at kalakalan sa pagitan ng mga bansang Tsina at Europa.
Bilang karagdagan, noong 2022, na -export ng China ang 12,979 mabibigat na trak sa South America, na nagkakahalaga ng 61.3% ng kabuuang pag -export sa Amerika, at ang merkado ay nagpakita ng matatag na paglaki.
Kinuha, ang pangunahing data ng mabibigat na pag -export ng trak ng China ay sumasalamin sa mga sumusunod na uso: "Ang inisyatibo ng Belt and Road" ay nagbibigay ng mas maraming mga pagkakataon para sa mabibigat na pag -export ng trak ng China, lalo na hinihimok ng demand mula sa mga bansa sa kahabaan ng ruta, ang mabibigat na pag -export ng trak ng China ay nakamit ang mabilis na paglaki; Kasabay nito, ang mabilis na paglaki ng merkado ng Europa ay nagbibigay din ng mga bagong pagkakataon para sa mabibigat na trak ng China upang mapalawak ang internasyonal na merkado.
Sa hinaharap, sa malalim na pagsulong ng inisyatibo ng "The Belt and Road" at ang patuloy na pagpapabuti ng mabibigat na mga tatak ng trak ng China, inaasahan na ang mabibigat na pag-export ng trak ng China ay patuloy na mapanatili ang isang kalakaran sa paglago.
Ayon sa 10-taong proseso ng pag-export ng mga trak ng tatak ng Tsino at ang proseso ng pag-unlad at mga pagkakataon sa hinaharap ng inisyatibo ng "The Belt and Road", ang sumusunod ay ang pagsusuri ng mode ng operasyon ng mga trak ng Tsino na pupunta sa ibang bansa:
1. Mode ng Pag-export ng Sasakyan: Sa malalim na pag-unlad ng "The Belt and Road", ang pag-export ng sasakyan ay isa pa rin sa mga pangunahing paraan ng pag-export ng trak ng China. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang pagkakaiba-iba at pagiging kumplikado ng mga merkado sa ibang bansa, ang mga negosyo ng trak ng Tsino ay kailangang patuloy na mapabuti ang kalidad at kakayahang umangkop ng mga produkto, at mapahusay ang mga kakayahan sa serbisyo pagkatapos ng benta upang matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang mga bansa at rehiyon.
2. Konstruksyon ng Konstruksyon at Marketing System ng Overseas: Sa pagpapalalim ng kooperasyon sa mga bansa at rehiyon kasama ang "Belt and Road", ang mga negosyong trak ng Tsino ay maaaring mapagtanto ang naisalokal na operasyon sa pamamagitan ng pamumuhunan sa mga lokal na halaman at pagtaguyod ng mga sistema ng marketing. Sa ganitong paraan, mas mahusay nating umangkop sa lokal na kapaligiran sa merkado, pagbutihin ang pagiging mapagkumpitensya sa merkado, at tamasahin din ang mga pakinabang at suporta ng mga lokal na patakaran.
3. Sundin ang pag -export ng mga pangunahing pambansang proyekto: sa ilalim ng pagsulong ng "The Belt and Road", isang malaking bilang ng mga pangunahing proyekto sa konstruksyon ng imprastraktura ay makarating sa ibang bansa. Ang mga kumpanya ng trak ng Tsino ay maaaring makipagtulungan sa mga kumpanyang ito ng konstruksyon upang sundin ang proyekto sa dagat at magbigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng logistik. Makakamit nito ang hindi tuwirang pag -export ng mga trak, ngunit din upang matiyak ang matatag na pag -unlad ng mga negosyo.
4. Pumunta sa ibang bansa sa pamamagitan ng mga channel sa kalakalan: Sa pagpapalalim ng kooperasyon sa kalakalan sa mga bansa at mga rehiyon kasama ang "Belt and Road", ang mga negosyong trak ng Tsino ay maaaring magbigay ng mga serbisyo ng logistik ng cross-border sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga lokal na negosyo ng logistik at mga negosyo ng e-commerce. Kasabay nito, maaari rin itong mapalawak ang kamalayan at impluwensya ng tatak sa pamamagitan ng pakikilahok sa mga internasyonal na eksibisyon at iba pang mga paraan upang lumikha ng mas maraming mga pagkakataon para sa pagpunta sa ibang bansa.
Sa pangkalahatan, ang mode ng operasyon ng mga trak ng Tsino na pupunta sa ibang bansa ay magiging mas sari -saring at naisalokal, at ang mga negosyo ay kailangang pumili ng naaangkop na mode ng pag -export ayon sa kanilang aktwal na sitwasyon at diskarte sa pag -unlad. Kasabay nito, sa ilalim ng pagsulong ng "The Belt and Road", ang mga negosyong trak ng Tsino ay magkakaroon ng mas maraming mga pagkakataon sa pag -unlad at mga hamon, at kailangang patuloy na mapabuti ang kanilang kompetisyon at antas ng internationalization.
Noong Setyembre ngayong taon, ang mga pinuno ng pangunahing mga tatak ng trak ng China Automobile Group ay nagsimula sa isang paglalakbay sa pag -aaral sa mga bansa sa Gitnang Silangan, na naglalayong palalimin ang kooperasyon, itaguyod ang pag -sign ng mga madiskarteng proyekto, at palakasin ang pagpapalitan ng mga naisalokal na serbisyo sa konstruksyon ng pabrika. Ang hakbang na ito ay ganap na nagpapakita ng pangkat ng trak na pinamumunuan ng Shaanxi Automobile na nakakabit ng malaking kahalagahan sa at may isang malakas na pagpayag na bumuo ng mga bagong pagkakataon sa merkado ng "The Belt and Road".
Sa anyo ng mga pagbisita sa larangan, mayroon silang malalim na pag-unawa sa mga pangangailangan at mga uso ng merkado ng Gitnang Silangan, na ganap na nagpapakita na napagtanto ng mga pinuno ng pangkat na ang merkado ng Gitnang Silangan ay may malaking potensyal at malawak na mga prospect para sa kaunlaran sa ilalim ng inisyatibo ng "The Belt and Road". Samakatuwid, aktibo silang layout, sa pamamagitan ng lokalisasyon ng mga pabrika at iba pang mga paraan upang higit na mapabuti ang impluwensya at pagiging mapagkumpitensya ng tatak, para sa industriya ng trak ng Tsino sa merkado ng Gitnang Silangan upang mag -iniksyon ng bagong sigla.
Ang "Ang Belt at Daan" ay pumasok sa isang bagong panahon, na kung saan ay magdadala ng mas mahusay na mga pagkakataon sa pag -unlad sa mga pag -export ng trak, ngunit dapat din nating malinaw na mapagtanto na ang kasalukuyang internasyonal na sitwasyon ay kumplikado at mababago, at mayroon pa ring malaking silid para sa pagpapabuti ng tatak ng trak at serbisyo ng China.
Naniniwala kami na upang mas mahusay na magamit ang bagong window ng pag -unlad na ito, dapat nating bigyang pansin ang mga sumusunod na aspeto.
1. Bigyang-pansin ang mga pagbabago sa pandaigdigang sitwasyon: Ang kasalukuyang internasyonal na sitwasyon ay puno ng mga kawalan ng katiyakan at variable, tulad ng digmaang Russia-Ukraine at ang pagtaas ng mga salungatan sa mga bansa sa Gitnang Silangan. Ang mga pagbabagong pampulitika na ito ay maaaring magkaroon ng masamang epekto sa mabibigat na pag -export ng trak, kaya ang mga negosyong mabibigat na trak ng Tsino ay kailangang bigyang -pansin ang mga pagbabago sa pandaigdigang sitwasyon at ayusin ang mga diskarte sa pag -export sa isang napapanahong paraan upang mabawasan ang mga potensyal na panganib.
2. Upang mapagbuti ang serbisyo at benta nang sabay -sabay: Upang maiwasan ang mga nakapipinsalang aralin ng mga pag -export ng motorsiklo ng Vietnam, ang mga negosyong mabibigat na trak ng Tsino ay kailangang dagdagan ang mga benta habang nakatuon sa pagpapabuti ng kalidad ng serbisyo. Kasama dito ang pagpapalakas ng pag-follow-up ng serbisyo pagkatapos ng benta, na nagbibigay ng napapanahong at propesyonal na teknikal na suporta at pagpapanatili, pati na rin ang pagbuo ng malapit na relasyon sa mga lokal na negosyante at ahente upang mapahusay ang reputasyon ng tatak at kasiyahan ng customer.
3. Aktibong magbago at pagbutihin ang mga katangian ng sasakyan sa mga pamilihan sa dayuhan: Upang mas mahusay na matugunan ang demand ng merkado ng iba't ibang mga bansa at rehiyon, ang mga negosyong mabibigat na trak ng Tsino ay kailangang aktibong magbago at mapabuti ang mga katangian ng sasakyan sa mga dayuhang merkado. Ang Shaanxi Automobile X5000, halimbawa, ay ganap na isinasaalang -alang ang mga tiyak na pangangailangan ng transportasyon ng rehiyon ng Urumqi. Kailangang maunawaan ng mga negosyo ang mga katangian at pangangailangan ng target na merkado, naka -target na pananaliksik at pag -unlad at pagpapabuti ng mga produkto upang matugunan ang aktwal na mga pangangailangan ng lokal na merkado.
4. Gumamit ng mahusay na paggamit ng transportasyon sa kalsada at kaginhawaan sa kalakalan ng cross-border: sa ilalim ng pagsulong ng "The Belt and Road", ang Tir Road Transport at cross-border trade ay naging mas maginhawa. Ang mga negosyong mabibigat na trak ng Tsino ay kailangang gumamit ng mga kanais -nais na kondisyon upang palakasin ang kalakalan sa mga kalapit na bansa. Kasabay nito, kinakailangan din na bigyang -pansin ang mga pagbabago sa mga patakaran sa internasyonal na kalakalan upang napapanahon na ayusin ang mga diskarte sa pag -export at sakupin ang higit pang mga oportunidad sa negosyo.
Sinabi ni Nina:
Sa ilalim ng pagsulong ng "The Belt and Road" sa bagong panahon, ang mga umuunlad na bansa sa kahabaan ng mga ruta ay aktibong nagsasagawa ng kooperasyon sa konstruksyon ng imprastraktura, pang -ekonomiya at pakikipagpalitan ng kalakalan at iba pang larangan. Hindi lamang ito nagbibigay ng mas maraming mga pagkakataon sa negosyo para sa mabibigat na pag-export ng trak ng China, ngunit lumilikha din ng mga kondisyon para sa kapwa benepisyo at mga resulta ng panalo para sa lahat ng mga bansa. Sa prosesong ito, ang mga negosyong mabibigat na trak ng Tsino ay kailangang mapanatili ang bilis ng mga oras, aktibong palawakin ang mga merkado sa ibang bansa, at pagbutihin ang impluwensya ng tatak. Kasabay nito, kinakailangan din na tumuon sa pagbabago at pagpapabuti upang umangkop sa mga pangangailangan sa merkado ng iba't ibang mga bansa at rehiyon.
Sa daan patungo sa ibang bansa, ang mga mabibigat na negosyo ng trak ay kailangang bigyang pansin ang pagsasama at pag -unlad ng lokal na merkado. Kinakailangan upang aktibong mapalawak ang kooperasyon sa mga lokal na negosyo, palakasin ang mga palitan ng teknikal at pagsasanay sa mga tauhan, at makamit ang kapwa benepisyo at mga resulta ng panalo. Kasabay nito, kinakailangan din na bigyang -pansin ang katuparan ng responsibilidad sa lipunan ng korporasyon, aktibong lumahok sa mga lokal na pampublikong gawain sa kapakanan, at ibalik sa lokal na lipunan.
Sa konteksto ng "The Belt and Road", ang mga mabibigat na trak ng China ay nahaharap sa mga hindi pa naganap na mga pagkakataon at mga hamon. Sa pamamagitan lamang ng pagsunod sa mga oras, na nakatuon sa pagbabago at pagpapabuti, at pagpapalakas ng pagsasama at pag -unlad sa lokal na merkado maaari nating makamit ang napapanatiling pag -unlad at makamit ang higit na tagumpay sa pandaigdigang merkado. Hayaan nating asahan ang isang mas mahusay na bukas para sa mabibigat na pag -export ng trak ng China!
Oras ng Mag-post: Oktubre-12-2023
