Sampung taon na ang nakalipas mula nang unang isulong ang "Belt and Road" Initiative noong 2013. Sa nakalipas na 10 taon, ang China, bilang nagpasimula at mahalagang kalahok, ay nakamit ang mutually beneficial de-kalidad na pag-unlad kasama ang mga co-construction na bansa, at ang industriya ng trak, bilang bahagi ng planong ito, ay nakamit din ang mas mabilis na pag-unlad sa kalsada upang maging pandaigdigan.
"The Belt and Road" Initiative, katulad ng Silk Road Economic Belt at ang 21st Century Maritime Silk Road.Ang ruta ay sumasaklaw sa higit sa 100 mga bansa at internasyonal na organisasyon sa Asia, Africa, Europe at Latin America, at may malalim na epekto sa pandaigdigang kalakalan, pamumuhunan at pagpapalitan ng kultura.
Ang 10 taon ay pasimula lamang, at ngayon ito ay isang bagong panimulang punto, at kung anong uri ng window ng pagkakataon ang mabubuksan para sa mga Chinese brand truck na pumunta sa ibayong dagat sa pamamagitan ng "The Belt and Road" ang pinagtutuunan ng ating karaniwang atensyon.
Tumutok sa mga sumusunod na lugar sa ruta
Ang mga trak ay mahahalagang kasangkapan para sa konstruksyon at pag-unlad ng ekonomiya, at gumaganap ng mahalagang papel sa proseso ng pagtataguyod ng Inisyatiba ng “Belt and Road”.Bagama't karamihan sa mga bansang magkasamang itinayo ng "Belt and Road" Initiative ay nabibilang sa mga umuunlad na bansa, ang antas ng pag-unlad ng industriya ng pagmamanupaktura ng sasakyan ay medyo mababa, at ang mga trak na may tatak ng Tsino ay may malaking pakinabang sa mga tuntunin ng kapasidad ng produksyon, pagganap at pagganap ng gastos.Sa nakalipas na mga taon, ito ay naging mahusay na mga resulta sa mga pag-export sa ibang bansa.
Ayon sa nauugnay na data ng General Administration of Customs, bago ang 2019, ang pag-export ng mga mabibigat na trak ay matatag sa humigit-kumulang 80,000-90,000 na sasakyan, at noong 2020, ang epekto ng epidemya ay bumaba nang malaki.Noong 2021, ang pag-export ng mga mabibigat na trak ay tumaas sa 140,000 mga sasakyan, isang pagtaas ng 79.6% taon-sa-taon, at noong 2022, ang dami ng benta ay patuloy na tumaas sa 190,000 mga sasakyan, isang pagtaas ng 35.4% taon-sa-taon.Ang pinagsama-samang pag-export ng mga benta ng mabibigat na trak ay umabot sa 157,000 na mga yunit, isang pagtaas ng 111.8% taon-sa-taon, na inaasahang maabot ang isang bagong antas.
Mula sa pananaw ng segment ng merkado noong 2022, ang dami ng benta ng Asian heavy truck export market ay umabot sa maximum na 66,500 units, kung saan ang Vietnam, Pilipinas, Indonesia, Uzbekistan, Mongolia at iba pang mga pangunahing exporter sa China.
Ang merkado ng Africa ay pumangalawa, na may mga pag-export ng higit sa 50,000 mga sasakyan, kung saan ang Nigeria, Tanzania, Zambia, Congo, South Africa at iba pang mga pangunahing merkado.
Kahit na ang European market ay medyo maliit kumpara sa Asian at African markets, ito ay nagpapakita ng isang mabilis na paglago trend.Bilang karagdagan sa Russia na apektado ng mga espesyal na kadahilanan, ang bilang ng mga mabibigat na trak na na-import mula sa China ng ibang mga bansa sa Europa maliban sa Russia ay tumaas din mula sa humigit-kumulang 1,000 mga yunit noong 2022 hanggang 14,200 mga yunit noong nakaraang taon, isang pagtaas ng halos 11.8 beses, kung saan, Germany, Belgium , Netherlands at iba pang pangunahing merkado.Pangunahing nauugnay ito sa pagsulong ng Inisyatiba ng "Belt and Road", na nagpalakas ng kooperasyong pang-ekonomiya at kalakalan sa pagitan ng Tsina at mga bansang Europeo.
Bilang karagdagan, noong 2022, ang China ay nag-export ng 12,979 mabibigat na trak sa South America, na nagkakahalaga ng 61.3% ng kabuuang pag-export sa Americas, at ang merkado ay nagpakita ng matatag na paglago.
Kung pinagsama-sama, ang pangunahing data ng mga pag-export ng mabibigat na trak ng China ay sumasalamin sa mga sumusunod na uso: Ang Inisyatibo ng "Belt and Road" ay nagbibigay ng higit pang mga pagkakataon para sa mga pag-export ng mabibigat na trak ng China, lalo na dahil sa demand mula sa mga bansa sa kahabaan ng ruta, ang mga pag-export ng mabibigat na trak ng China ay nakamit ang mabilis na paglaki ;Kasabay nito, ang mabilis na paglago ng European market ay nagbibigay din ng mga bagong pagkakataon para sa mabigat na trak ng China na palawakin ang internasyonal na merkado.
Sa hinaharap, sa malalim na pag-promote ng Inisyatiba ng "Belt and Road" at patuloy na pagpapabuti ng mga mabibigat na tatak ng trak ng China, inaasahang magpapatuloy ang pag-export ng mabibigat na trak ng China sa isang trend ng paglago.
Ayon sa 10-taong proseso ng pag-export ng mga Chinese brand truck at ang proseso ng pagbuo at mga pagkakataon sa hinaharap ng "The Belt and Road" Initiative, ang sumusunod ay ang pagsusuri sa mode ng pagpapatakbo ng mga Chinese truck na papunta sa ibang bansa:
1. Vehicle export mode: Sa malalim na pag-unlad ng "Belt and Road", ang pag-export ng sasakyan ay isa pa rin sa mga pangunahing paraan ng pag-export ng trak ng China.Gayunpaman, kung isasaalang-alang ang pagkakaiba-iba at pagiging kumplikado ng mga merkado sa ibang bansa, kailangan ng mga Chinese truck enterprise na patuloy na pagbutihin ang kalidad at kakayahang umangkop ng mga produkto, at pagbutihin ang mga kakayahan sa serbisyo pagkatapos ng benta upang matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang bansa at rehiyon.
2. Konstruksyon ng planta sa ibang bansa at pagtatayo ng sistema ng marketing: Sa pagpapalalim ng kooperasyon ng mga bansa at rehiyon sa kahabaan ng "Belt and Road", maaaring maisakatuparan ng mga Chinese truck enterprise ang localized operation sa pamamagitan ng pamumuhunan sa mga lokal na planta at pagtatatag ng mga sistema ng marketing.Sa ganitong paraan, mas makakaangkop tayo sa kapaligiran ng lokal na merkado, pagbutihin ang pagiging mapagkumpitensya sa merkado, at matamasa din ang mga pakinabang at suporta ng mga lokal na patakaran.
3. Sundin ang pag-export ng mga pangunahing pambansang proyekto: Sa ilalim ng promosyon ng “The Belt and Road”, isang malaking bilang ng mga pangunahing proyekto sa pagtatayo ng imprastraktura ang ilalapag sa ibayong dagat.Ang mga kumpanya ng trak ng Tsino ay maaaring makipagtulungan sa mga kumpanyang ito ng konstruksiyon upang sundan ang proyekto sa dagat at magbigay ng mga serbisyo sa transportasyong logistik.Ito ay maaaring makamit ang hindi direktang pag-export ng mga trak, ngunit din upang matiyak ang matatag na pag-unlad ng mga negosyo.
4. Pumunta sa ibang bansa sa pamamagitan ng mga trade channel: Sa pagpapalalim ng kooperasyong pangkalakalan sa pagitan ng mga bansa at rehiyon sa kahabaan ng "Belt and Road", ang mga Chinese truck enterprise ay maaaring magbigay ng mga serbisyong cross-border logistics sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga lokal na negosyong logistik at mga e-commerce na negosyo.Kasabay nito, maaari rin nitong palawakin ang kamalayan at impluwensya ng tatak sa pamamagitan ng pakikilahok sa mga internasyonal na eksibisyon at iba pang mga paraan upang lumikha ng higit pang mga pagkakataon para sa pagpunta sa ibang bansa.
Sa pangkalahatan, ang mode ng pagpapatakbo ng mga trak na Tsino na pupunta sa ibang bansa ay magiging mas sari-sari at naisalokal, at ang mga negosyo ay kailangang pumili ng naaangkop na mode ng pag-export ayon sa kanilang aktwal na sitwasyon at diskarte sa pag-unlad.Kasabay nito, sa ilalim ng promosyon ng "Belt and Road", ang mga Chinese truck enterprise ay maghahatid ng mas maraming pagkakataon at hamon sa pag-unlad, at kailangang patuloy na pahusayin ang kanilang pagiging mapagkumpitensya at antas ng internasyonalisasyon.
Noong Setyembre ng taong ito, ang mga pinuno ng mga pangunahing tatak ng trak ng China Automobile Group ay nagsimula sa isang paglalakbay sa pag-aaral sa mga bansa sa Gitnang Silangan, na naglalayong palalimin ang kooperasyon, isulong ang paglagda sa mga estratehikong proyekto, at palakasin ang pagpapalitan ng mga lokal na serbisyo sa pagtatayo ng pabrika.Ang hakbang na ito ay ganap na nagpapakita na ang grupo ng trak na pinamumunuan ng Shaanxi Automobile ay nagbibigay ng malaking kahalagahan sa at may matinding kagustuhang bumuo ng mga bagong pagkakataon sa merkado ng "Belt and Road".
Sa anyo ng mga pagbisita sa larangan, mayroon silang malalim na pag-unawa sa mga pangangailangan at uso ng merkado sa Gitnang Silangan, na ganap na nagpapakita na ang mga pinuno ng grupo ay napagtanto na ang merkado sa Gitnang Silangan ay may malaking potensyal at malawak na mga prospect para sa pag-unlad sa ilalim ng "ang Belt and Road” Initiative.Samakatuwid, sila ay aktibong nag-layout, sa pamamagitan ng lokalisasyon ng mga pabrika at iba pang mga paraan upang higit pang mapabuti ang impluwensya ng tatak at pagiging mapagkumpitensya, para sa industriya ng trak ng Tsino sa merkado ng Gitnang Silangan upang mag-iniksyon ng bagong sigla.
"Ang Belt and Road" ay pumasok sa isang bagong panahon, na tiyak na magdadala ng mas mahusay na mga pagkakataon sa pag-unlad sa mga pag-export ng trak, ngunit dapat din nating malinaw na matanto na ang kasalukuyang internasyonal na sitwasyon ay kumplikado at nababago, at mayroon pa ring malaking silid para sa pagpapabuti ng Ang tatak at serbisyo ng trak ng China.
Naniniwala kami na para mas magamit ang bagong development window na ito, dapat naming bigyang pansin ang mga sumusunod na aspeto.
1. Bigyang-pansin ang mga pagbabago sa internasyonal na sitwasyon: Ang kasalukuyang internasyonal na sitwasyon ay puno ng mga kawalang-katiyakan at mga variable, tulad ng digmaang Russia-Ukraine at ang paglala ng mga salungatan sa mga bansa sa Gitnang Silangan.Ang mga pagbabagong pampulitika na ito ay maaaring magkaroon ng masamang epekto sa mabibigat na pag-export ng trak, kaya ang mga negosyo ng mabigat na trak ng China ay kailangang bigyang-pansin ang mga pagbabago sa internasyonal na sitwasyon at ayusin ang mga estratehiya sa pag-export sa isang napapanahong paraan upang mabawasan ang mga potensyal na panganib.
2. Upang pagbutihin ang serbisyo at pagbebenta nang sabay-sabay: Upang maiwasan ang mga mapaminsalang aral ng mga pag-export ng motorsiklo ng Vietnam, ang mga negosyo ng mabibigat na trak ng China ay kailangang pataasin ang mga benta habang nakatuon sa pagpapabuti ng kalidad ng serbisyo.Kabilang dito ang pagpapalakas ng after-sales service follow-up, pagbibigay ng napapanahon at propesyonal na teknikal na suporta at pagpapanatili, pati na rin ang pagbuo ng malapit na ugnayan sa mga lokal na dealer at ahente upang mapahusay ang reputasyon ng tatak at kasiyahan ng customer.
3. Aktibong baguhin at pahusayin ang mga katangian ng sasakyan sa mga dayuhang merkado: Upang mas mahusay na matugunan ang pangangailangan sa merkado ng iba't ibang bansa at rehiyon, kailangan ng mga Chinese heavy truck enterprise na aktibong magpabago at pagbutihin ang mga katangian ng sasakyan sa mga dayuhang merkado.Ang Shaanxi Automobile X5000, halimbawa, ay ganap na isinasaalang-alang ang mga partikular na pangangailangan sa transportasyon ng rehiyon ng Urumqi.Kailangang lubos na maunawaan ng mga negosyo ang mga katangian at pangangailangan ng target na merkado, naka-target na pananaliksik at pagpapaunlad at pagpapabuti ng mga produkto upang matugunan ang mga aktwal na pangangailangan ng lokal na merkado.
4. Gamitin nang husto ang TIR road transport at cross-border trade convenience: Sa ilalim ng promosyon ng “the Belt and Road”, ang TIR road transport at cross-border trade ay naging mas maginhawa.Kailangang gamitin ng mga Chinese heavy truck enterprise ang mga paborableng kondisyong ito para palakasin ang pakikipagkalakalan sa mga kalapit na bansa.Kasabay nito, kinakailangan ding bigyang-pansin ang mga pagbabago sa mga patakaran sa kalakalang pandaigdig upang mapapanahong maisaayos ang mga estratehiya sa pag-export at sakupin ang mas maraming pagkakataon sa negosyo.
sabi ni Nina:
Sa ilalim ng pagtataguyod ng "Sinturon at Daan" sa bagong panahon, ang mga umuunlad na bansa sa mga ruta ay aktibong nagsasagawa ng kooperasyon sa pagtatayo ng imprastraktura, palitan ng ekonomiya at kalakalan at iba pang larangan.Hindi lamang ito nagbibigay ng mas maraming pagkakataon sa negosyo para sa mabibigat na pag-export ng trak ng China, ngunit lumilikha din ito ng mga kundisyon para sa kapwa benepisyo at win-win na mga resulta para sa lahat ng bansa.Sa prosesong ito, kailangan ng mga Chinese heavy truck enterprise na makasabay sa bilis ng The Times, aktibong palawakin ang mga merkado sa ibang bansa, at pagbutihin ang impluwensya ng brand.Kasabay nito, kinakailangan ding tumuon sa inobasyon at pagpapabuti upang umangkop sa mga pangangailangan sa merkado ng iba't ibang bansa at rehiyon.
Sa daan patungo sa ibang bansa, kailangang bigyang-pansin ng mga negosyo ng mabibigat na trak ng China ang pagsasama-sama at pag-unlad ng lokal na merkado.Kinakailangang aktibong palawakin ang pakikipagtulungan sa mga lokal na negosyo, palakasin ang mga teknikal na palitan at pagsasanay ng mga tauhan, at makamit ang mutual benefit at win-win na mga resulta.Kasabay nito, kinakailangan ding bigyang-pansin ang pagtupad ng corporate social responsibility, aktibong lumahok sa mga lokal na gawain sa kapakanan ng publiko, at magbigay ng ibinalik sa lokal na lipunan.
Sa konteksto ng "Sinturon at Daan", ang mabibigat na pag-export ng trak ng China ay nahaharap sa mga hindi pa nagagawang pagkakataon at hamon.Sa pamamagitan lamang ng pagsabay sa The Times, pagtutok sa pagbabago at pagpapabuti, at pagpapalakas ng integrasyon at pag-unlad sa lokal na merkado maaari nating makamit ang napapanatiling pag-unlad at makamit ang higit na tagumpay sa pandaigdigang merkado.Asahan natin ang mas magandang bukas para sa mabibigat na pag-export ng trak ng China!
Oras ng post: Okt-12-2023
