Cycle ng Paghahatid
A: Mula sa petsa ng pag -sign ng kontrata, aabutin ng halos 40 araw ng pagtatrabaho para makapasok ang buong sasakyan sa bodega.
A: Matapos naayos ng customer ang lahat ng pagbabayad, ang magkabilang panig ay makumpirma ang petsa ng kargamento, at ipapadala namin ang trak sa port ng Tsino sa halos 7 araw ng pagtatrabaho.
A :. CIF Trade, Sanggunian ng Oras ng Paghahatid:
Sa mga bansang Aprika, ang oras ng pagpapadala sa port ay mga 2 ~ 3 buwan.
Sa mga bansa sa Timog Silangang Asya, ang oras ng pagpapadala sa port ay halos 10 ~ 30.
Sa mga bansa sa Gitnang Asya, ang transportasyon ng lupa sa oras ng port na mga 15 hanggang 30 buwan.
Sa mga bansa sa Timog Amerika, ang oras ng pagpapadala sa port ay mga 2 ~ 3 buwan.
Mode ng transportasyon
A: Karaniwan mayroong dalawang paraan ng transportasyon sa dagat at transportasyon ng lupa, iba't ibang mga bansa o rehiyon, pumili ng iba't ibang mga mode ng transportasyon.
A: Karaniwang ipinadala sa Africa, Timog Silangang Asya, Timog Amerika at iba pang mga lugar sa pamamagitan ng dagat. Ang mga trak ng Shacman ay may kalamangan sa mababang gastos dahil sa kanilang malaking dami at malaking batch ng transportasyon, kaya ito ay isang matipid at praktikal na mode ng transportasyon upang pumili ng transportasyon sa dagat.
A: Mayroong tatlong mga pamamaraan ng paghahatid para sa mga trak ng Shacman.
Ang Una: Paglabas ng Telex
Ang Bill of Lading Information ay ipinadala sa pagpapadala ng kumpanya ng Port of Destination sa pamamagitan ng elektronikong mensahe o elektronikong mensahe, at ang consignee ay maaaring palitan ang Bill of Lading sa telex release copy na naselyohang gamit ang Telex Release Seal at ang Telex Release Guarantee Letter.
Tandaan: Kailangang husayin ng consignee ang buong pagbabayad ng trak at kargamento ng dagat at iba pang lahat ng gastos, hindi lahat ng mga bansa ay maaaring gumawa ng paglabas ng telex, tulad ng Cuba, Venezuela, Brazil at ilang mga bansa sa Africa ay hindi maaaring gumawa ng paglabas sa telex.
Pangalawa: Ocean Bill (B/L)
Makukuha ng shipper ang orihinal na panukalang batas ng lading mula sa pasulong at i -scan ito sa CNEE. Pagkatapos ay ayusin ng CNEE ang pagbabayad at ipapadala ng shipper ang buong hanay ng mga panukalang batas ng lading
Mail sa Cenn, cenn na may orihinal na B/L para sa b/L kunin ang mga kalakal. Ito ang isa sa mga pinaka ginagamit na pamamaraan sa pagpapadala.
Pangatlo: SWB (Sea Waybill)
Maaaring kunin ng CNEE ang mga kalakal nang direkta, hindi kailangan ng SWB ang orihinal.
Tandaan: Isang pribilehiyo na nakalaan para sa mga kumpanya na nangangailangan ng pangmatagalang kooperasyon.
A: Mayroon kaming kooperasyon sa pagpapadala ng mga customer sa higit sa 50 mga bansa sa mundo, lalo na ang Zimbabwe, Benin, Zambia, Tanzania, Mozambique, Cote D 'Ivoire, Congo, Philippines, Gabon, Ghana, Nigeria, Solomon, Algeria, Indonesia, Central African Republic, Peru .......
A: Oo, ang presyo ay mas kapaki -pakinabang.
Ang transportasyon ng trak ng Shacman, na kabilang sa transportasyon ng mabibigat na kagamitan, ay may malinaw na bentahe ng mababang gastos sa pamamagitan ng transportasyon sa lupa. Sa Gitnang Asya, gumagamit kami ng mga driver para sa malayong transportasyon at transit sa pamamagitan ng ibang mga bansa, tulad ng Mongolia, Kyrgyzstan, Uzbekistan, Tajikistan, Vietnam, Myanmar, North Korea, atbp, ang paggamit ng transportasyon sa lupa ay mas mura, at ang transportasyon sa lupa ay maaaring maghatid ng mga shacman trak sa patutunguhan na mas mabilis upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga customer nang madali.
